Κανένα κρούσμα του νέου τύπου της γρίπης των χοίρων, η οποία έχει στοιχίσει μέχρι τώρα τη ζωή σε 81 ανθρώπους στο Μεξικό, δεν έχει αναφερθεί στην Ευρώπη, σύμφωνα με την Ευρωπαϊκή Επιτροπή «Μέχρι τώρα δεν έχουν αναφερθεί κρούσματα στην Ευρώπη. Παρακολουθούμε από πολύ κοντά την κατάσταση», δήλωσε εκπρόσωπος της Επιτροπής, που εποπτεύει την πολιτική σε θέματα υγείας ανθρώπων και ζώων στα 27 κράτη μέλη.
Όπως πρόσθεσε, «γίνονται συνεχείς επαφές με το Ευρωπαϊκό Κέντρο Ελέγχου Ασθενειών, τις ΗΠΑ, το Μεξικό, τον Παγκόσμιο Οργανισμό Υγείας και κράτη μέλη και εκτιμούμε τις πληροφορίες που έχουμε ήδη».
Τα κρούσματα γρίπης των χοίρων στο Μεξικό και τις ΗΠΑ μπορεί εν δυνάμει να προκαλέσουν μια πανδημία, δήλωσε σήμερα η επικεφαλής του Παγκόσμιου Οργανισμού Υγείας (ΠΟΥ), διευκρινίζοντας ωστόσο ότι είναι ακόμη πολύ νωρίς για να πει κανείς αν αυτό πράγματι θα συμβεί.
«Μπορεί εν δυνάμει να γίνει πανδημία, επειδή μολύνει ανθρώπους», δήλωσε η Μάργκαρετ Τσαν, κατά τη διάρκεια τηλεδιάσκεψης με δημοσιογράφους από την έδρα του ΠΟΥ στη Γενεύη, και τόνισε πως η κατάσταση είναι σοβαρή. «Κατά την εκτίμηση του ΠΟΥ, η κατάσταση είναι σοβαρή», δήλωσε χαρακτηριστικά.
Σύμφωνα με την Τσαν, αυτός ο νέος ιός της γρίπης δεν έχει ακόμη κατανοηθεί πλήρως και η κατάσταση εξελίσσεται γρήγορα. Οι χώρες που δεν έχουν πληγεί «πρέπει να εντείνουν την επιφυλακή τους», υπογράμμισε, προσθέτοντας ότι η εξέλιξη της κατάστασης είναι «απρόβλεπτη».
Παρόλα αυτά, υποστήριξε πως είναι «πρόωρο σ' αυτό το στάδιο» να ανακοινώσει ο ΠΟΥ οποιεσδήποτε ταξιδιωτικές οδηγίες, καθώς χρειάζονται καλύτερη ανάλυση των κρουσμάτων καθώς και πρόσθετα κλινικά δεδομένα.
Μια έκτακτη επιτροπή εμπειρογνωμόνων, που θα συνεδριάσει σύντομα, θα συμβουλεύσει την γενική διευθύντρια του ΠΟΥ σχετικά με ζητήματα, όπως η ενδεχόμενη αλλαγή του επιπέδου συναγερμού πανδημίας του οργανισμού, που αυτή τη στιγμή βρίσκεται στο 3 σε μια κλίμακα από το 1 ως το 6.
Η χαρτοβιομηχανία Θράκης Diana έχει αναγνωρίσει τα Σκόπια ως "Μακεδονία" . Τα αρχικά που βλέπετε στα αριστερά αντιστοιχούν στις χώρες. Το ΜΚ είναι για τα Σκόπια ως "Μακεδονία". ... http://enimerwsi-gr.blogspot.com/
Aμεση ήταν η αντίδραση της Δημοκρατικής Αναγέννησης στην πληροφορία που"διέρρευσε" στο διαδίκτυο, σύμφωνα με την οποία, προϊόντα της χαρτοβιομηχανίαςΘράκης Diana, κυκλοφορούν με την ένδειξη MK (δηλαδή Μακεδονία), άρα αναγνωρίζοντας εμμέσως το γειτονικό κρατίδιο. Σε τηλεφωνική επικοινωνία που είχε ο... εκπρόσωπος Τύπου της Δημοκρατικής Αναγέννησης κ. Σταύρος Βιτάλης, με τη νομική σύμβουλο της εταιρίας κ. Γιαννοπούλου Ασπασία, έγινε σαφές από την πλευρά της Diana πως το ΜΚ, διαγράφηκε εδώ και δύο μήνες από όλα τα προϊόντα της.
Η εταιρία υποστηρίζει, και έχει τελικά δίκιο, πως η ιστορία αυτή ξεκινά από τονΕΛΟΤ, τον Ελληνικό Οργανισμό Τυποποίησης, ο οποίος και στην σχετική του περιγραφή των διεθνών ορολογιών, δυστυχώς συμπεριλαμβάνει και την σχετική άμμεση αναγνώριση του γειτονικού κρατιδίου με το όνομα Μακεδονία. Αποδεικνύοντας για μια ακόμη φορά πως το πρόβλημα με την ονομασία των Σκοπίων, δεν βρίσκεται μόνο στα διεθνή συμφέροντα και στις επιλογές της Σκοπιανής προπαγάνδας, αλλά στον πυρήνα του εγκληματικά αδιάφορου αθηνοκεντρικού κράτους και των οργανισμών του. Από την πλευρά του ο κ. Ζερίτης, Πρόεδρος της Diana, με σαφή στάση στα εθνικά μας θέματα, προχώρησε αυτοβούλως στη διαγραφή του ΜΚ από τα προϊόντα της
εταιρίας του. Aρα, δεν μπορεί και δεν πρέπει να υπάρξει κανένα είδους μποϋκοτάζ στα προϊόντα της εταιρίας του, δεδομένης της άμεσης αντίδρασής του. Ο κύριος αίτιος είναι για μια ακόμη φορά η ανευθυνότητα των κρατικών υπηρεσιών όπως τουΕΛΟΤ, που φαίνεται δεν έχει ακόμη καταλάβει ότι "παίζει με την φωτιά".
Η Δημοκρατική Αναγέννηση, καλεί τον ΕΛΟΤ, να διαγράψει αμέσως από τις προδιαγραφές του το όνομα ΜΚ, που υπονοεί άμεση αναγνώριση της προπαγάνδας του κρατιδίου του Γκρουέφσκυ και να δώσει σήμερα εξηγήσεις στον ελληνικό λαό για την ανεύθυνη στάση του. Καλεί επίσης τις εταιρίες που συντονίζονται αναγκαστικά με τις προδιαγραφές του ΕΛΟΤ, να προχωρήσουν σε μονομερή διαγραφή της περιγραφής ΜΚ από τα προϊόντα τους, όπως έκανε ο κ. Ζερίτης. http://taxalia.blogspot.com
Τελικά αυτοί οι καρεκλοκενταυροι στον ΕΛΟΤ τόσο «βλαμένοι» είναι; μπορούν να μας πούνε για ποιον «δουλεύουν»;Πρέπει κάποιος να τους τραβήξει λίγο τα αυτιά, αλλά ποιος. Όλοι τα ίδια σκ…… είναι.
Ισχυρό πλήγμα κατάφερε η παγκόσμια οικονομική κρίση στο αρχαιότερο επάγγελμα στη Γερμανία. Σε μία από τις λίγες χώρες του κόσμου, όπου η πορνεία είναι νόμιμη και εμφανής, η βιομηχανία του σεξ προσπαθεί να αντιμετωπίσει την υποχώρηση της κερδοφορία με ιδιαίτερο πακέτο στήριξης. Χρησιμοποιώντας σύγχρονες μεθόδους μάρκετινγκ, εκπτώσεις και προσφορές, η βιομηχανία του σεξ προσπαθεί να προσελκύσει τους χαμένους της πελάτες.
Ορισμένοι οίκοι ανοχής έχουν μειώσει δραστικά τις τιμές τους, ενώ άλλοι κατέφυγαν στις δωρεάν προσφορές, όπως δωρεάν λεωφορεία για τη μεταφορά των πελατών, εκπτώσεις για υπερήλικες και οδηγούς ταξί, καθώς και «ημερήσια εισιτήρια».
Η Κάρεν Αρενς, διευθύντρια του οίκου ανοχής «Yes, Sir» στο Αμβούργο, εξηγεί: «Οι καιροί είναι δύσκολοι και για εμάς. Νιώθουμε την κρίση στο πετσί μας, οι εισπράξεις έχουν υποχωρήσει κατά 30%. Οι πελάτες δεν ζητούν πια έξτρα και κρατούν σφιχτά το πορτοφόλι τους. Ολοι αναζητούν ευκαιρίες».
Στη Γερμανία δραστηριοποιούνται σήμερα περισσότερες από 400.000 ιερόδουλες, ενώ τα επίσημα στοιχεία δεν ξεχωρίζουν τις γυναίκες από τους άνδρες συναδέλφους τους, που αν και ελάχιστοι, υπόκεινται στο ίδιο νομοθετικό πλαίσιο, όπως και οι γυναίκες. Το 2002, νέος νόμος επέτρεψε στις ιερόδουλες να διαφημίζουν τις υπηρεσίες τους και να συνάπτουν νομικά έγκυρα συμβόλαια και συμβάσεις εργασίας. Ο νόμος αυτός άνοιξε το δρόμο για την ασφάλισή τους στο κρατικό σύστημα συνταξιοδότησης και ιατρικής περίθαλψης της Γερμανίας.
Ο ετήσιος τζίρος της βιομηχανίας του σεξ στη Γερμανία ανέρχεται στα 14 δισ. ευρώ, σύμφωνα με εκτιμήσεις του εργατικού σωματείου Verdi. Η φορολόγηση της πορνείας αποτελεί μάλιστα σημαντική πηγή εσόδων για πολλούς δήμους της χώρας. Η πορνεία είναι επίσης νόμιμη σε Ολλανδία, Αυστρία, Ελβετία, Ουγγαρία, Ελλάδα και Τουρκία, καθώς και σε ορισμένες πολιτείες της Αυστραλίας και την αμερικανική πολιτεία της Νεβάδα. Αλλες χώρες, όπως το Λουξεμβούργο, η Δανία, η Λεττονία, το Βέλγιο και η Φινλανδία επιτρέπουν την πορνεία, αλλά απαγορεύουν τη μαστροπεία.
«Δημιουργικές λύσεις»
Το «Pusy Club» στο Βερολίνο προσελκύει το ενδιαφέρον των ΜΜΕ χάρη στην «ενιαία τιμή» των 70 ευρώ, που χρεώνει για απεριόριστο φαγητό, ποτό και σεξ, μεταξύ 10 το πρωί και 4 το απόγευμα.
«Αυτές τις ημέρες οφείλεις να βρεις κάποια δημιουργική λύση στο πρόβλημα της κρίσης. Η κρίση μας χτυπά αλύπητα, παρότι ο τομέας μας τα πηγαίνει μάλλον καλά σε σχέση με άλλους», λέει ο Στέφαν, διευθυντής του κλαμπ-οίκου ανοχής, που δεν θέλησε να αποκαλύψει το επίθετό του. Ο Στέφαν, που διευθύνει και άλλα «σπίτια» στη Χαϊδελβέργη και το Βούπερταλ, λέει ότι η ενιαία τιμή βοηθά 30 εργαζόμενα κορίτσια σε κάθε οίκο ανοχής να εξασφαλίζουν τα προς το ζην. Αλλες πρωτότυπες ιδέες από ιδιοκτήτες οίκων ανοχής αφορούν τις κάρτες μέλους για τους πελάτες, τα πάρτι με ομαδικό σεξ και οι εκπτώσεις για παίκτες του γκολφ... Το Αμβούργο διαθέτει την πιο διάσημη κακόφημη συνοικία της Γερμανίας, τη Σανκτ Πάουλι και την κεντρική της οδό, τη Ρίπερμπαν.
Η Άνκε Κρίστιανσεν, διευθύντρια του οίκου ανοχής «GeizHaus», είναι ιδιαίτερα υπερήφανη για την «τιμή πόρτας» των 38,50 ευρώ, που ζητά από τους πελάτες, θεωρώντας ότι η πρωτοβουλία της αποτελεί δείγμα της κοινωνικής ευαισθησίας του κλάδου.
Σχέδια έκτακτης ανάγκης
Ο Έκι Κρουμέιχ, διευθυντής του ακριβού «κλαμπ» Artemis στο Βερολίνο, λέει ότι αντιστάθηκε στις εκκλήσεις για μείωση τιμών, παρότι ηλικιωμένοι και οδηγοί ταξί εξασφαλίζουν ήδη έκπτωση 50% για τις «υπηρεσίες» των κοριτσιών. «Η φιλοσοφία μας είναι: προσφέρουμε σημαντική υπηρεσία, που δεν μπορεί να εκλείψει, ακόμη και σε εποχή έντονης οικονομικής κρίσης», λέει ο κ. Κρουμέιχ.
Η ιερόδουλος Στέφανι Κλάιν, που εργάζεται στο Βερολίνο και υπήρξε πρόεδρος του συνδικάτου εργαζομένων στη βιομηχανία του σεξ, λέει ότι αν και ορισμένοι πολυτελείς οίκοι ανοχής δεν επηρεάζονται ιδιαίτερα από την κρίση, πολλοί άλλοι βρίσκονται ένα βήμα από την πτώχευση.
Ενώ πριν μερικά χρόνια, η Στέφανι και οι συνάδελφοί της είχαν πέντε με έξι πελάτες την ημέρα, σήμερα είναι τυχερές αν βρουν έστω και έναν. «Θα βρείτε πολλούς πελάτες να προσπαθούν να παζαρέψουν τις τιμές και να εξασφαλίσουν έκπτωση. Ένας τριαντάχρονος με πλησίασε πρόσφατα και μου είπε ότι είναι άνεργος, πριν μου ζητήσει έκπτωση. Την ίδια ώρα, πολλές ερασιτέχνες εμφανίζονται στο χώρο μας και ρίχνουν τις τιμές», λέει η Στέφανι.
«Οι σημερινές εξαγγελίες της κυβέρνησης για την αντιμετώπιση της ανεργίας είναι ουσιαστικά η επανάληψη διακηρυγμένων- προθέσεων- και “ασπιρίνες” αντιμετώπισης της καλπάζουσας ανεργίας και της αντεργατικής επίθεσης των εργοδοτών», επισημαίνει η ΓΣΕΕ σχολιάζοντας τις δηλώσεις της υπουργού Απασχόλησης
«Οι εργοδότες με πρόσχημα τη διεθνή κρίση καταπατούν βάναυσα την εργατική νομοθεσία και τα εργασιακά δικαιώματα. Θεσπίζουν ετσιθελικά και αυθαίρετα 4ήμερα(ελαστικές μορφές απασχόλησης), διαθεσιμότητες και ταυτόχρονα πραγματοποιούν απολύσεις χωρίς να ελέγχονται και να ενοχλούνται από τις επιθεωρήσεις εργασίας και το Υπουργείο Απασχόλησης», επισημαίνει η ΓΣΕΕ και συνεχίζει:
“Το μόνο αντίδοτο που προτάσσει η Κυβέρνηση και με τις σημερινές εξαγγελίες είναι η χρησιμοποίηση των χρημάτων του ΟΑΕΔ και η καταχρηστική αξιοποίηση των χρημάτων του ΛΑΕΚ δηλαδή τα χρήματα των εργαζομένων για να ενισχυθούν οι εργοδότες και η κερδοφορία τους».
Πριν από δύο χρόνια, μια ωραία ημέρα στη Μαδρίτη, οι επικεφαλής της τοπικής εταιρείας αστικών λεωφορείων (της μαδριλένικης ΕΘΕΛ, ας πούμε), αποφάσισαν να βγάλουν 1.000 οδηγούς από τους δρόμους για περίπου 8 ώρες ώστε να τους κάνουν ένα σεμινάριο για την οικολογική οδήγηση.
Το πρόγραμμα που είχε προϋπολογισμό κάτι περισσότερο από 200.000 ευρώ περιλάμβανε θεωρητικά μαθήματα αλλά και οδήγηση σε πραγματικές συνθήκες και είχε σαφείς και μετρήσιμους στόχους.
Πέρα από την ευαισθητοποίηση των επαγγελματιών οδηγών είχε και μια ενδιαφέρουσα οικονομική διάσταση, αφού οι τεχνοκράτες κάθισαν και μέτρησαν πως με την οικολογική οδήγηση η ΕΘΕΛ Μαδρίτης θα μείωνε κατά 10% την κατανάλωση καυσίμου στα λεωφορεία της και θα εξοικονομούσε γύρω στα 3 εκατ. ευρώ. Επίσης, 17 τόνοι διοξειδίου του άνθρακα δεν θα εκλύονταν ποτέ στην ατμόσφαιρα. Αυτά, στην Ισπανία.
Στην Ελλάδα «ανακαλύψαμε» την οικολογική οδήγηση μόλις πριν από μερικούς μήνες, με το υπουργείο Μεταφορών να κάνει μια σχετικά χλιαρή καμπάνια. Σίγουρα το υπόδειγμα δεν είναι η χώρα μας, ούτε όμως και η Ισπανία, αν ψάχνετε να βρείτε τους πρώτους που στην Ευρώπη έκαναν λόγο για «πράσινη» οδήγηση (ήδη από το 1993), θα τους βρείτε στη Γερμανία.
Η οικολογική οδήγηση (τη λένε και eco-driving) δεν είναι τίποτε άλλο από μια σειρά συμβουλών που έχουν ως στόχο τη μείωση της κατανάλωσης καυσίμου και, κατ' επέκταση, τον περιορισμό των ρύπων που εκπέμπει ένα αυτοκίνητο. Αρκετές συμβουλές δεν είναι παρά αποτέλεσμα εφαρμογής της κοινής λογικής, αλλά κάποιες είναι λίγο πιο σύνθετες, ειδικά αν ο κόσμος της μηχανολογίας αποτελεί άγνωστη γη για εσάς (και εμάς, μη νομίζετε).
Ο πιο απλός κανόνας της οικολογικής οδήγησης είναι... μην οδηγείτε. Προτιμήστε τα μέσα μαζικής μεταφοράς, αλλά αν θέλετε σώνει και καλά να βρεθείτε πίσω από το τιμόνι, πάρτε ως συνεπιβάτη κάποιον που κάνει την ίδια διαδρομή με εσάς τις καθημερινές. Στη διεύθυνση www.carpooling.gr θα βρείτε όλες τις πληροφορίες για το Ι.Χ... ρεφενέ.
Τώρα, αν είστε από εκείνους που λατρεύουν τις μοναχικές διαδρομές, αλλά παράλληλα σας πιάνει και ένα σύγκρυο όταν διαβάζετε για την κλιματική αλλαγή, διατηρείτε τις στροφές του κινητήρα κάπου μεταξύ των 1.800 και 2.500 στροφών ανά λεπτό, με όσο το δυνατόν μεγαλύτερη ταχύτητα στο κιβώτιο. Οι επαΐοντες λένε πως σε αυτό το εύρος τιμών επιτυγχάνεται η βέλτιστη κατανάλωση καυσίμου, αλλά προσθέτουν πως η εξοικονόμηση δεν πρέπει να αποβαίνει σε βάρος της ασφάλειας. Σε απλά ελληνικά, το να πηγαίνεις απελπιστικά αργά δεν αποτελεί λύση, αν ρίξετε μια ματιά στον κεντρικό καθρέφτη θα διαπιστώσετε πως μια τέτοια συμπεριφορά προκαλεί μποτιλιάρισμα πίσω σας. Άλλωστε, ακατάλληλη ταχύτητα δεν είναι μόνον η υπερβολική ταχύτητα.
Φυσικά, οι χρυσοί κανόνες του eco-driving περιλαμβάνουν επίσης συμβουλές για τακτικό έλεγχο της πίεσης των ελαστικών, καθώς και για μη υπερβολική φόρτωση του αυτοκινήτου. Αν το Ι.Χ. σας είναι εφοδιασμένο με υπολογιστή διαδρομής και δείκτη κατανάλωσης καυσίμου, ρίχνετέ τους μια ματιά πότε πότε ώστε να έχετε, τελικά, μια εικόνα του πόσο σας κοστίζουν σε χρόνο και χρήμα οι μετακινήσεις σας. Εννοείται πως ο έλεγχος αυτός καλό θα είναι να γίνεται όταν το αυτοκίνητο δεν κινείται.
Ένοχοι κρίθηκαν οι τέσσερις άνδρες που δικάστηκαν σε μια από τις πιο πολύκροτες δίκες του χώρου της πειρατείας λογισμικού.
Οι Φρέντερικ Νέιτζ, Γκότφριντ Σβάρτχολμ Βαργκ, Καρλ Λύντσρομ και Πέτερ Σούντε κατηγορούνταν για γενικευμένη παράνομη διακίνηση λογισμικού μέσω του Ίντερνετ. Πρόκειται για τους «ιδιοκτήτες» του site Pirate Bay: μια ιστοσελίδα ανταλλαγής δεδομένων μέσω της διάθεσης torrents, η οποία είχε ιδρυθεί το 2003 από τον οργανισμό εναντίον του copyright, Piratbyran - ωστόσο τα πέντε τελευταία χρόνια ελέγχεται από απλούς χρήστες που ενεργούν αυτόνομα.
Οι τέσσερις κρίθηκαν ένοχοι από το σουηδικό δικαστήριο και καταδικάστηκαν σε ένα χρόνο φυλάκισης ο καθένας και στην απόδοση αποζημίωσης ύψους 3,6 εκατομμυρίων δολαρίων σε εταιρείες οι οποίες θεωρείται πως επλήγησαν από τη δραστηριότητα του site.
Η τεχνολογία torrent επιτρέπει το διαμοιρασμό μικρών τμημάτων αρχείων (για παράδειγμα μιας ταινίας) ανάμεσα σε χρήστες που τα έχουν και σε χρήστες που τα χρειάζονται. Το Pirate Bay δίνει απλά τους συνδέσμους προς τα torrents, τα οποία δεν παραβιάζουν κάποιου είδους copyright- απλά δίνουν έναν τρόπο «άντλησης» δεδομένων από κάποιους που ήδη τα έχουν αποκτήσει μέσω παράνομων (πειρατικών) μεθόδων. Οι εκπρόσωποι των βιομηχανιών κινηματογράφου, μουσικής και ηλεκτρονικών παιχνιδιών επιζητούσαν αποζημιώσεις που ανέρχονταν περίπου σε 14 εκατομμύρια δολάρια.
Το Pirate Bay εδρεύει στη Σουηδία, της οποίας η νομοθεσία επιτρέπει τη λειτουργία του. Ωστόσο, ασφυκτικές πιέσεις από τις ΗΠΑ ανάγκασαν τις τοπικές αρχές να επέμβουν.
Η κατηγορία εναντίον των τεσσάρων ανδρών ήταν «συνέργεια στη διάθεση/διακίνηση υλικού που προστατεύεται από πνευματικά δικαιώματα». Μια δεύτερη κατηγορία, αυτή της «συνέργειας στην παραβίαση πνευματικών δικαιωμάτων» απορρίφθηκε νωρίς στη δίκη.
Η βασική άμυνα των τεσσάρων ή΄ταν η νομιμότητα των ενεργειών τους υπό το σουηδικό νόμο: παρέχουν μια υπηρεσία η οποία μπορεί να χρησιμοποιηθεί είτε νόμιμα είτε παράνομα.
«Δεν μοιραζόμαστε αρχεία, εμείς απλά δίνουμε συνδέσμους (links) προς ήδη διαθέσιμο υλικό. Από αυτή την άποψη, δεν διαφέρουμε από την Google» είπε ένας από τους κατηγορουμένους, ο Πέτερ Σούντε, ο οποίος πριν την έκδοση της ετυμηγορίας συμπλήρωνε πως ακόμα και αν κριθούν ένοχοι, το Pirate Bay θα συνεχίσει να λειτουργεί.
Αναμένεται να υποβληθεί έφεση από τους συνηγόρους υπεράσπισης.
Κανένα κρούσμα του νέου τύπου της γρίπης των χοίρων, η οποία έχει στοιχίσει μέχρι τώρα τη ζωή σε 81 ανθρώπους στο Μεξικό, δεν έχει αναφερθεί στην Ευρώπη, σύμφωνα με την Ευρωπαϊκή Επιτροπή
